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本書為應用經濟分析基礎工具書，適合初次接觸經濟學的讀者研讀，但是對於經濟學已有相當涉獵的讀者，本書會提供一些實用的經濟分析技術，相信另有一般不同的體會。特別值得一提的是，本書一些「實用分析例」乃探討動態社會下，外在「機會與威脅」交摻等各類型問題，研讀後對策略管理暨生產力擬訂等，當可提供啟發作用，本書應用經濟分析技術之陳述方式，係採由章篇首頁先予以提綱、各章與篇由淺入深相連的程序，最終一篇則探討目前國內幾個應用經濟面較重要議題：包括有國際化、資訊化、金融化與傳統產業轉型化等亦為目前政策性相關的問題。本書所採用實例橫跨經社政生態文化各領域，縱溯自四、五千年前範例均有，這些各章中「實用分析例」的取捨標準，旨在於拉近各章的經濟理論與實務之間距離。
商品網址: 博客來網路書店 實用經濟學
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▲研勤科技Papago推出RAY電子後視鏡，可消除車後死角盲區。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
汽車科技發展百年，後視鏡並無太多變化，常會因為視覺死角或天候因素，造成意外發生，國內研勤科技（Papago）為此進行開發，推出RAY電子後視鏡，以科技突破物理限制，讓駕駛能確實掌握車輛後方動態，避免悲劇再次上演。
▲車內後視鏡採全取代設計，另配置有前鏡頭，具備前後行車記錄器功能。
RAY電子後視鏡是由一組後鏡頭、一組車內取代型後視鏡所組成，其中後鏡頭採用與特斯拉同等級車規，具備IPX7防水性能、以及DOL-WDR先進高動態技術，另外針對雨天水滴問題，也加上光學鍍膜克服，不管日夜晴雨都能有清晰影像。
▲後鏡頭採用與特斯拉同級車規，具備IPX7防水與光學鍍膜。
車內後視鏡部分，之所以採用高難度的取代設計，是為了達到最妥當的固定效果，內部螢幕尺寸達7.8吋，關閉時即恢復正常鏡面，也能手動調整日夜明暗度；後視鏡前方還有另一組鏡頭，行車過程中可同步記錄前後影像，保障更完善。
▲車內後視鏡螢幕亮度足夠，搭配後鏡頭正確感光，日間行車時更能清楚掌握車後動態。
記者實際上路體驗RAY電子後視鏡，發現在白天時，螢幕亮度與鏡頭感光度搭配下，電子後視鏡更能注意到後方的任何動態，角度也比傳統後視鏡寬廣許多；即使進到昏暗的隧道，感光度也會即時調整，不用擔心後窗隔熱紙造成視線不佳。
▲透過高感光鏡頭，在昏暗隧道或地下室時，能更清楚看見後方來車。
Papago為RAY電子後視鏡開出21,900元的建議售價，乍看之下不算太親民，不過當中包含安裝施工費用、以及專車專用後視鏡轉接支架，目前支架已能涵蓋國內80%車型，若有遇到特殊車種，Papago也會採取客製化方式處理。
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作者： 黃寶祚，陳麗貞
新功能介紹- 出版社：濬傑科技
新功能介紹 - 出版日期：2000/01/15
- 語言：繁體中文
商品網址: 博客來網路書店 實用經濟學
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▲研勤科技Papago推出RAY電子後視鏡，可消除車後死角盲區。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
汽車科技發展百年，後視鏡並無太多變化，常會因為視覺死角或天候因素，造成意外發生，國內研勤科技（Papago）為此進行開發，推出RAY電子後視鏡，以科技突破物理限制，讓駕駛能確實掌握車輛後方動態，避免悲劇再次上演。
▲車內後視鏡採全取代設計，另配置有前鏡頭，具備前後行車記錄器功能。
RAY電子後視鏡是由一組後鏡頭、一組車內取代型後視鏡所組成，其中後鏡頭採用與特斯拉同等級車規，具備IPX7防水性能、以及DOL-WDR先進高動態技術，另外針對雨天水滴問題，也加上光學鍍膜克服，不管日夜晴雨都能有清晰影像。
▲後鏡頭採用與特斯拉同級車規，具備IPX7防水與光學鍍膜。
車內後視鏡部分，之所以採用高難度的取代設計，是為了達到最妥當的固定效果，內部螢幕尺寸達7.8吋，關閉時即恢復正常鏡面，也能手動調整日夜明暗度；後視鏡前方還有另一組鏡頭，行車過程中可同步記錄前後影像，保障更完善。
▲車內後視鏡螢幕亮度足夠，搭配後鏡頭正確感光，日間行車時更能清楚掌握車後動態。
記者實際上路體驗RAY電子後視鏡，發現在白天時，螢幕亮度與鏡頭感光度搭配下，電子後視鏡更能注意到後方的任何動態，角度也比傳統後視鏡寬廣許多；即使進到昏暗的隧道，感光度也會即時調整，不用擔心後窗隔熱紙造成視線不佳。
▲透過高感光鏡頭，在昏暗隧道或地下室時，能更清楚看見後方來車。
Papago為RAY電子後視鏡開出21,900元的建議售價，乍看之下不算太親民，不過當中包含安裝施工費用、以及專車專用後視鏡轉接支架，目前支架已能涵蓋國內80%車型，若有遇到特殊車種，Papago也會採取客製化方式處理。
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