世界大時局：哪些經濟決策，使這些國家從此不同？
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底下是 世界大時局：哪些經濟決策，使這些國家從此不同？ 的內容簡介
德國憑什麼成為歐盟的「新盟主」？
誰要為美國的「盛極而衰」負主要責任？
「失落的二十年」的日本能否東山再起？
曾經稱霸世界的大英帝國如何淪為一個「三流國家」？
俄羅斯轉型二十多年為何還沒有恢復到蘇聯的程度？
中國成功崛起還要闖哪些關？
這些問題，都可在本書中找到答案！
本書特點
本書特點1：博客來
文筆流暢易讀，主題全面觸及美國、德國、日本、中國等重要經濟體與北歐、拉美、東南亞等重要區域國家經濟聯盟。
本書特點2：
問題意識清楚，探討各經濟體目前發展的成果、何以促成勃興/遲緩的經濟發展，每章末了更提供結論，收畫龍點睛之效。
作者： 高連奎
新功能介紹- 出版社：上奇時代
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/27
- 語言：繁體中文
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: 世界大時局：哪些經濟決策，使這些國家從此不同？
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台中市議會藍、綠黨團因前瞻建設隔空交戰！前瞻建設是否會影響台中市財政狀況？交通局說，中央將台中軌道建設「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」等列入前瞻計畫；市府逐年編列預算不會造成財政沉重負擔，反為中台灣建構便捷交通路網，強化大台中整體競爭力。
交通局長王義川說，台中3項軌道建設由中央挹注851.77億元，中市自籌用地費194億元、工程費384億元合計約578億元，中央、地方負擔比率分別為69％、31％；自償性經費約453億元，沿線場站開發效益挹注不會納入市府公務預算及舉債。
台中3項軌道建設經費已納入市府財政規畫，屬市府分擔部分將逐年編列，成立「台中市軌道系統場站及其毗鄰地區土地開發基金」，統籌調度支應自償性經費；市府將以大眾運輸導向發展理念帶動沿線土地開發效益。
王義川指出，軌道運輸是長遠建設，從計畫到完工需長年推動，市府在不影響其他交通市政推動逐年編列預算，不會造成財政沉重負擔；透過軌道建設，可為中台灣建構全面便捷交通路網，落實聯合治理帶動中部崛起。
市府強調，105年市府1年以上長期債務與104年相同並無增加，未償公共債務中263億元為議會通過預算准予舉債，市府並無動用；舉債空間從103年僅321億元增加至今380億元，中市財政狀況樂觀穩健。
(中國時報)
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